Naujų energetinių transporto priemonių globalizacijos bangoje įkrovimo krūvos įmonės taip pat žengė į pasaulinio masto kelionę. Tačiau ši kelionė nėra sklandi. „Aklimatizacija“ tapo labiau varginančia problema nei kainų konkurencija. Tai sistemingas iššūkis politikos, technologijų, operacijų, kultūros ir kitais aspektais. Tik viena po kitos spręsdamos šias problemas įmonės gali tvirtai įsitvirtinti užsienio rinkose.
Infrastruktūra ir politikos aplinka: pirmoji kliūtis tapti pasauliniu mastu
Vidaus įkrovimo polių pramonė gavo naudos iš daugelio „politikos dividendų“, tačiau išvykus į užsienį šie dividendai išnyksta. Statant įkrovimo stotis Kinijoje, maitinimo biuras dažnai padeda ištraukti išorines linijas, o kai kuriose srityse taip pat sumažinami arba atleidžiami baziniai elektros mokesčiai, o tai labai sumažina operatorių investicijas. Tačiau užsienyje tokios paramos ne tik nėra, bet ir kreipiantis dėl elektros tenka susidurti su „didelių sąnaudų ir ilgo ciklo“ dilema, dėl kurios tiesiogiai pailgėja kliento pristatymo, montavimo ir paleidimo ciklas, sutrinka ir įmonės kapitalo grąžos ritmas.
Europos ir Amerikos šalys teisės aktais nustatė vietines gamybos ribas. Pavyzdžiui, JAV reikalauja, kad įkrovimo poliai, gaunantys subsidijas pagal „Infrastruktūros įstatymą“, būtų statomi JAV, o nuo 2024 m. liepos mėn. 55% komponentų turi būti gaminami JAV. Dėl šių prekybos kliūčių Kinijos apmokestinimo polių įmonių atitikties sąnaudos labai padidėjo, kad jos taptų pasaulinės.
Skirtingi sertifikavimo standartai užjūrio šalyse taip pat sudaro slenkstį. „China Energy News“ duomenimis, į Europos Sąjungą eksportuojamiems įkrovimo polių produktams reikia CE sertifikato, kurių ciklas yra 3–5 mėnesiai, o kaina yra apie 500 000 juanių; eksportuojamiems į JAV reikia UL sertifikato, kurio ciklas yra 9–10 mėnesių, o kaina yra apie 1 000 000 juanių. Kitos šalys ir regionai taip pat turi savo sertifikavimo reikalavimus. Dėl šio standartinio susiskaidymo reiškinio laikas, kai vienas sertifikatas gali būti naudojamas keliose šalyse, tampa praeitimi.
Techniniai sprendimai ir operacijos: lokalizacija yra sunki tiesa
Subrendusius buitinių įkrovimo polių sistemų sprendimus sunku tiesiogiai pritaikyti užsienyje. Užsienio klientams reikia energijos valdymo sistemos, suderinamos su fotoelektra ir energijos kaupimu, taip pat lanksčios modulinės plėtimosi schemos etapais, kad būtų galima prisitaikyti prie įvairių projektų reklamos ritmo.
Prisitaikymo problemos veiklos lygmeniu yra labiau fragmentiškos, bet kritinės. Mokėjimo įpročių skirtumai reikalauja, kad apmokestinimo krūvos sistema būtų suderinama su įvairiais vietiniais mokėjimo būdais. Pavyzdžiui, Europoje atsiskaitoma kredito kortele, o e-piniginės populiarios Pietryčių Azijoje. Duomenų saugumo kliūtys taip pat yra sudėtingos. Europos ir Amerikos klientai retai naudojasi vietinėmis įkrovimo operacijų platformomis, o „OCPP sąveika“ tapo būtina bendradarbiavimo sąlyga. Kai sąveika nepavyksta, bendradarbiavimas iš esmės nutrūksta.
Įkrovimo poliai nėra įranga, kurią „sumontavus galima palikti ramybėje“. Jie turi nuolat bendrauti su platformomis, transporto priemonėmis ir naudotojais, o neįprastos situacijos dažnai pasitaiko. Statistika rodo, kad apie 2/3 nukrypimų sukelia objektyvūs veiksniai, o tik mažiau nei 1/3 – įrangos kokybė. Dėl to lokalizuotų paslaugų svarba gerokai viršija pačių produktų svarbą. Kaip greitai reaguoti ir efektyviai spręsti problemas tapo vienu iš pagrindinių įmonių konkurencingumo.
Kultūros pažinimas ir komandos valdymas: nematomos kliūtys
Kultūriniai ir pažinimo skirtumai yra lengvai nepastebimi „nematomi barjerai“. Bendravimo lygmeniu kinai ir užsieniečiai turi skirtingą loginį supratimą ir veiklos būdus, todėl dažnai kartojasi poreikis prijungti prie doko ir padidina vidines komunikacijos išlaidas.
Kognityviniu lygmeniu neįmanoma tiesiogiai taikyti vietinių kokybės ir paslaugų standartų išsivysčiusioms šalims. Užsienio klientams keliami griežtesni gaminio patikimumo ir aptarnavimo po pardavimo reikalavimai. Pavyzdžiui, Europos rinka ne tik kreipia dėmesį į krovimo polių funkciją, bet ir teikia didelę reikšmę išvaizdos dizainui, vertindama jį kaip savotišką pramoninį meną. Tai verčia įmones iššokti iš „santykių su klientais palaikymo“ inercijos ir pereiti prie produktų kokybės gerinimo bei technologinių tyrimų ir plėtros.
Lokalizuotų komandų sukūrimas ir valdymas yra labai svarbūs. Užjūrio komandų loginis mąstymas ir darbo režimai skiriasi nuo Kinijos. Sėkmingos įmonės dažnai sudaro nepriklausomas komandas užsienyje, apimančias visą pardavimo, techninės pagalbos, mokymo ir klientų aptarnavimo grandinę, ir netgi įkuria vietinius sandėlius ir mokymo centrus, kad pasiektų tikrą kultūrinę integraciją.
Sprendimai: nuo produktų eksporto iki ekologinio įgalinimo
Susidurdamos su šiais iššūkiais, įmonės turi pereiti nuo „produkto eksporto“ prie „sistemos pritaikymo + vietinio giluminio auginimo“. Techniškai turėtume sukurti lanksčius, keičiamo dydžio ir su įvairiais scenarijais suderinamus sprendimus, pvz., sukurti integruotus PV-saugyklos-įkrovimo sprendimus skirtingų regionų poreikiams.
Veiklos atžvilgiu sukurkite veiksmingą lokalizuotą paslaugų tinklą, kad jis prisitaikytų prie vietinių mokėjimo ir duomenų saugumo reikalavimų. Kai kurios įmonės sprendžia mokėjimų užsienyje sudėtingumą per „suvestinį surinkimą + tarpvalstybinį fondų valdymą-“, todėl įmonės gali sutelkti dėmesį į savo pagrindinę veiklą.
Kalbant apie verslo modelį, jis turėtų būti atnaujintas iš „vieno{0}}pardavimo taške“ į „ekologinį įgalinimą“, integruojant brandžią Kinijos „šaltinio-tinklo-apkrovos-saugyklos“ ekologiją su užjūrio parkų ekologiškos transformacijos poreikiais, kad būtų sukurti „įrangos + parko įkrovimo ir pardavimų keitimo sprendimai, o nuo vieno pardavimo iki energijos pardavimo“ pasidalijimo ir pajamų iš anglies dioksido.
Kad išspręstų daugialypius{0}}įkrovimo polių iššūkius pasauliniu mastu, įmonės turi tiksliai suvokti kiekvienos regioninės rinkos ypatybes ir pasiekti visapusišką vietinį gilų technologijų, eksploatavimo, kultūros ir valdymo tobulinimą. Tik tokiu būdu jie tikrai gali peržengti „aklimatizacijos“ spragą ir užimti lyderio poziciją pasaulinėje naujojoje energijos bangoje.